继浙江造船厂使用新钢\"袁河牌\"船体用结构钢板，建造的3500TEU货柜船顺利下水之后，新钢与其终端用户-浙江造船公司再度签定16200吨船体用结构钢板合约，用于德国康地(CONTI)公司下单的第一艘4250标箱货柜船。

    4250标箱货柜船为目前国内首批拥有完全自主知识产权的船舶之一，亦为浙江省继3500TEU货柜船后建造的最大的货柜船。此类型船舶每艘可装载标准货柜4250个，船型长265米，型宽32.25米，型深19.30米，设计航速24.50节。

    浙江造船公司和德国康地公司於日前签约，为其建造6艘4250标箱货柜船，总金额近4亿美元。首艘4250标箱货柜船预计使用钢材总量18000吨，除其中10%球扁钢需外购外，其馀16200吨船用钢板均在新钢采购，可说是浙江造船公司首度以新钢船板为主体建造的第1艘货柜船。

    至日前为止，1万多吨的船体用结构钢板已按合约要求陆续发送到用户手中，这标志着新钢公司与浙江造船公司的合作，再一次获得圆满成功。

    目前新钢已具备较强的船板生产优势，随着3800mm宽厚板生产线於去年上半年竣工投产，新钢很快进入高档次专用板的研发阶段；由於该条生产线属国际领先水平，为此，一大批高档次、高附加价值的品种板应运而生。

    据统计，新钢中厚板年产能已达200万吨以上，其中，高附加价值产品近90%。新钢船板产品於去年下半年陆续通过中国、德国、美国、英国、日本、韩国、法国、挪威等8国船级社认证后，船板生产规格扩大到厚度60mm，宽度3600mm，长度18000mm，质量等级达E、E32、E36、E40。

    今年9月初，新钢公司的\"袁河牌\"船体用结构钢板获得\"中国名牌\"产品奖牌，值得一提的是，新钢还是国内首家采用TM和CP工艺生产厚规格高质量等级船板，获得多国船级社认可的工厂。

    正由於新钢船板质量获得显着提升，近期世界第1大造船企业-韩国现代重工，即与新钢签订中长期供货协定，新钢正式成为现代船厂的主要供应商，至此，新钢正朝打造一系列板管精品基地的战略目标稳步迈进。