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作者：宝速达 来自：宝速达钢铁资讯网 发布时间：2006-8-16 |
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全球钢铁工业的合并趋势对日本钢铁行业确实带来了不小的震动，尤其是全球最大的钢铁厂商米塔尔收购安赛乐之后，扬言把并购目标转向中国和印度两大亚洲市场，无疑给日本市场带来冲击。对日本钢铁公司来说，至关重要的是如何提高规模及如何保证其作为亚洲市场上高品质钢材可选供应商的地位。
就扩大规模方面，日本5大钢公司均计划扩大产能。预计到2009年度新日铁粗钢年产量将比2005年增1－2成，达到4000万吨以上，JFE 2009年度也将增约2成，达到3150万吨；住友金属工业公司2010年度将增约1成，达到1440万吨。加上神户制钢所和日新制钢，日本国内5大公司2008年度的粗钢产量计划比05年度增7.2％，总计达到8840万吨，5大公司的产量占日本总产量的3/4。新日铁公司总裁Akio Mimura称，为应对全球钢铁工业的一体化，扩大产能是必然的趋势，这与早前不赞成靠收购扩张、不以规模和量取胜的说法似乎有所不同。除加强自身的改扩建，提升设备的生产效率来扩大产能外，也不拒绝通过与其它钢厂的战略友好合并来扩大规模，但不会敌意收购与我们有着不同文化的公司，或收购破产的钢铁厂家。
在日本钢厂扩大规模的同时，继续强化高端钢市场的垄断地位是重中之重。在2005年9月至2007年元月期间，日本4大钢厂的热浸镀锌年产能将增加155万吨。如果包括新日铁和JFE钢铁在中国的生产能力，增加的年产能总计将达到275万吨。
新日铁强化高端钢产品和生产技术的发展战略仍不会改变。新日铁正加紧在内地与中国两个市场增加镀锌生产能力的投入和支持，对其现有的镀锌生产设备进行更新改造。在2006年的投资计划中，汽车钢板被认为是优先考虑的品种。随着生产线的扩建，到今年底前新日铁将新增9万吨镀锌板产能。目前正努力提高君津厂和广田厂的镀锌和镀锌铝涂层板产能。广田厂的生产线预计在2006财年下半年投产，年产能将达到3万吨，可生产厚度为0.4-3.2毫米钢板。到今年6月份，新日铁期望镀锌和镀锌铝涂层板的月产能将再增4万吨，9月名古屋厂的月产能再增2万吨，12月份广田厂再增3万吨月产能。
JFE钢公司的增产几乎全部用于生产汽车用钢板和建筑用中厚板等高级钢材。JFE钢公司总裁兼日本铁钢连盟主席Hajime Bada称， JFE将以质胜量，3年内重点增加高端钢比重。汽车钢板等高级钢材产量将比2005年度增15%，即增300万吨，到2008年达到约2300万吨。在新增的300万吨高附加值钢产品中，约150万吨为汽车用钢板，50万吨为造船用高抗拉强度厚板，其余为硅钢片、钢管、型钢和不锈钢等。JFE原计划对东部钢厂投资180亿日元，在京浜分厂新建酸洗生产线，钢产量将由2005年的800万吨提高到850万吨，同时配套增强轧钢能力。增加的钢产量全部用于生产TFE的优势产品，如不含Cr的镀层板、石化贮罐用中厚板和高耐蚀性不锈钢板等。这样JFE高级钢材比例由现在的21%提高到30%，由此使该厂的销售利润率提高20%和劳动生产率提高25%。为了充分发挥技术研发功能，JFE大力将东部钢厂建成所有钢铁技术信息的集中点，生产与技术紧密结合，成为以质胜量的示范钢厂。
住友金属工业公司未来3年重点是加速转型到高端产品，加大投资改变产品结构，提高在国内外市场的竞争能力。未来3年粗钢产量变化不大，将从去年的1350万吨增至1400万吨，但高端产品的比重会大幅上升。通过对汽车钢板、特种钢和无缝钢管生产设施的投资，住友金属高端钢材的营利在总收入中的比例从上个财政年度的70%提高到2008年的80%。
此外，日本钢厂扩大与国内外公司的联盟。新日铁、住友金属工业公司和神户钢铁公司继续强化合作，新日铁还进一步加强与韩国浦项钢铁公司的联盟，两家公司于去年又续签了5年的战略联盟协议，现又开始就扩大联盟进行讨论，包括一家高炉在进行改造时，另一家将向其供应钢坯等。另外，新日铁还将继续保持与安赛乐的联盟关系，继续保持与安赛乐的技术共享协议。 |
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